De problematiek van hinderlijk gestalde fietsen in de Sint-Niklaasstraat blijft aanslepen. Met de komst van de nieuwe vestiging van Sint-Lucas in de straat zijn er nog meer fietsen dan voorheen. In uw antwoord op mijn eerdere vraag hierover stelde u dat op 26/08/2015 vijf extra stallingen werden geplaatst, maar daarmee is de problematiek verre van opgelost.

Deze heeft zich hoogstens een paar meter verplaatst, met nog moeilijkere toegankelijkheid van de omliggende handelszaken tot gevolg. Bovendien strekt de rijbaan zich in de Sint-Niklaasstraat over de volledige breedte, van gevel tot gevel. De wegcode stelt duidelijk dat fietsen buiten de rijbaan moeten opgesteld worden.

Concreet heb ik dan ook volgende vragen:

• Mogen, conform de wegcode, überhaupt fietsen worden opgesteld in de Sint-Niklaasstraat?
• Zo ja, welke maatregelen worden genomen om een einde te stellen aan het hinderlijk stallen van fietsen en om de veilige doorgang van voetgangers te garanderen?
• Zo nee, werd al effectief tegen het stallen van fietsen opgetreden en op welke manier?

Sami Souguir
Fractievoorzitter

Antwoord:

De fietsenstalling in de Sint-Niklaasstraat werd begin 2016 voorzien van een verkeersbord E9a met onderbord M1 (zoals ook gebeurt wanneer we een fietsenstalling in de parkeerstrook plaatsen).

De nieuwe vestiging van de LUCA School of Arts heeft een inpandige fietsenstalling die begin november 2015 in gebruik werd genomen. Er werd door de hogeschool echter nog geen communicatie opgestart naar de studenten. Nog deze maand (januari 2016) zal de fietscel van het Mobiliteitsbedrijf met de campus overleggen over wat kan gedaan worden om het gebruik van de inpandige fietsenstalling bij de studenten verder aan te moedigen.

Flankerend kan worden gewerkt met het labelen van fietsen en het eventueel verwijderen van de hinderlijk gestalde fietsen, waarbij verwezen wordt naar de inpandige fietsenstalling op de campus.

Filip Watteeuw
Schepen van Mobiliteit en Openbare Werken