De handelaars rond het Gentbruggeplein worden geconfronteerd met pendelaars die er langparkeren en het openbaar vervoer richting binnenstad nemen. Zij blijken vragende partij voor het invoeren van kortparkeren op het kerkplein, met een commercieel regime dat voldoende rotatie garandeert.

Concreet heb ik volgende vragen:

• Is de vraag van de handelaars in Gentbrugge u bekend?
• Hoe staat u tegenover de piste om er kortparkeren in te voeren?
• Welke stappen zullen desgevallend genomen worden om aan hun vraag tegemoet te komen?

Sami Souguir
Fractievoorzitter

Antwoord:

Het Mobiliteitsbedrijf heeft geen melding gekregen van deze vraag. Ook ikzelf heeft hieromtrent geen expliciete vraag gekregen, al werd de parkeerervaringen van het Gentbruggeplein al wel eens aangekaart in gesprekken.

Momenteel is er op Gentbruggeplein al een kortparkeerregime van kracht, namelijk dit van blauwe zone (parkeerschijf). Hierdoor is de maximum toegestane parkeerduur in ieder geval beperkt tot 2 uur. Dit is op zich al minder dan de maximum parkeerduur van 3 uur in zogenaamde commerciële straten.

In uitvoering van het Parkeerplan 2020, wordt op het Gentbruggeplein betalend parkeren ingevoerd, met een dagtarief van 3€. We merken uit het verleden dat een dergelijke ingreep in ieder geval tot een vermindering leidt van de parkeerdruk. Ook het effect op langparkeren is ingrijpend. Het wordt namelijk minder aantrekkelijk voor de pendelaars om zich op hier te parkeren.
De invoering van betalend parkeren op het Gentbruggeplein is, indien de gemeenteraad dit goedkeurt – het parkeerreglement staat voor vandaag op de agenda -, voorzien nog vóór de zomervakantie 2016.

Naleving van deze parkeerregeling impliceert natuurlijk een regelmatige controle door de firma die instaat voor de parkeercontrole. Hier zal na de invoering van het betalend parkeerregime blijvend op worden toegezien.

Filip Watteeuw
Schepen van Mobiliteit en Openbare Werken